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中国“迈巴赫”来了。
中国品牌首款冲击百万的量产车型成就。
“尊界S800是咱们年底的压轴旗舰，期间旗舰，开启序幕。”在Mate品牌盛典上，余承东布告，尊界S800负责亮相。
尊界S800这一王炸产物的推出，秀雅着华为鸿蒙智行补足四界矩阵中的“第四界”，除与江淮配合的尊界外，四界还包括与赛力斯、奇瑞和北汽荟萃打造的问界、智界和享界。
发布会现场，江汽集团党委布告、董事长、总司理项兴初与余承东同台为新车揭幕。
珠玉在前，和华为配合后的赛力斯，问界汽车卖疯了，股价沿途狂飙，本钱市集曾给出超高预期。
不异抱上华为的大腿，奋战车圈60年的老牌车企江淮，能复刻千亿赛力斯吗？
01“四界”补足
年轻的母亲在线华为发布会王炸频出，除了“最精细”“最强悍”“最出彩”“最贤慧”的Mate 70、高端折叠手机Mate X6，最受期待的即是超豪华车型尊界S800。
尊界S800此前也曾吊足了寰球的胃口，余承东在广州车展的新闻发布会上，深重地轮廓了尊界首款产物的特色：很大，很尊，很亮。如今终于揭开微妙面纱。
起始行为一款百万豪车品牌，必须高逼格，给用户提供饱胀的奢享感受。
从尺寸上看，尊界S800本尊，躯壳雄浑，车长5.5米，超越了一汽红旗金葵花国雅超豪华行政轿车的5.353米，车宽2米，轴距3370毫米，将成为市集上最大的轿车之一，当面驶来自带磅礴之气。
外不雅上降服“寰宇东说念主和”的遐想理念，与迈巴赫 S650 等稠密豪车相仿，收受双拼色车身遐想，并配备常见于豪华轿车的「大饼轮毂」，辅以笔直的镀铬裙边装潢和车窗饰条。
智尊新奢好意思学遐想，营造奢享座舱空间，尊界S800将星空元素发扬得大书特书。车顶收受智能星空顶遐想，车头融入了星空元素，尾部也有一条一语气式星云灯带，门把手处也有着星空元素，托福着「手可摘星辰」的深广寓意。
行为鸿蒙智行现在定位最高的一款车型，售价100~150万，意向金2万，径直对标迈巴赫、劳斯莱斯。
▲图源：发布会现场
天然，新动力期间，除了尊玉体验与身份符号，要思糟塌超豪车市集，技能才是立命之本，这恰是华为擅长的限制。
其一，华为给尊界S800配上了L3高阶智驾系统。L3在适度要求下，不错收场全自动驾驶，诚然国度还没通达L3级智驾，但华为也曾作念出来了，限定允许下可随时更新。
余承东称，尊界S800将会是第一批享受L3级智驾体验的车型。
其二，搭载第二代途灵龙行平台。在底盘技能方面，尊界S800收受第二代途灵平台——途灵龙行平台。该平台历经5年全心打磨，收场了智能驾驶、座舱体验与域抑遏器“三智”交融，独创百年底盘架构遐想先河。
在其他要津限制，尊界S800收受六代机理念、8S遐想程序打造，具备超等巡航、超纯真性、超等信息感知、超等心事、寰宇网联、东说念主工智能补助、主动驻防系统与超可靠性，展现了多主义的起始技能实力。
从市集响应来看，尊界S800基本适合巨匠对一辆豪车的思象。或余承东所言，尊界有本事糟塌迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等百万级以上超豪华车的传统面孔，彰显中国的文化自信、科技自信。
在发布会驱逐后，余承东称，有一个一又友其时就给他转账了6万块钱，要订三台尊界S800。
02复刻塞力斯
尊界S800虽是华为鸿蒙智行的一员，但终了债是有糟蹋者质疑：“这车不就是江淮造的吗？凭什么卖100万以上？”
要是以这种眼神看待江淮的话，那就和畴前许多东说念主看错赛力斯一样了。
驱逐现在，华为鸿蒙智行推出了问界M5、问界M7、问界M9、智界R7、智界S7、享界S9等。
率先向豪华车市集发出蹙迫的问界M9，成交均价超越55万元，自旧年12月发布以来大定也曾突破17万辆，一语气7个月稳居50万以上豪华车销量冠军，单车毛利高达7万到8万元。
在华为的全面赋能下，作念面包车的小康股份丽都更动为赛力斯，市值一度高达2000亿元，仅次于比亚迪和长城汽车，翻身成为国内新动力汽车的完好意思领头羊。
本年前三季度，赛力斯豪赚40.38亿元，同比增长276.02%，量与价都飞。秀雅着“智选”步地也曾闇练，更成为车企+ICT企业跨界配合的典范。
跟着江淮尊界S800的加入，其产物线也曾普及20万元至100万元的价钱区间。
“一切为了尊界，为了尊界的一切。”江汽集团控股公司党委布告、董事长、总司理项兴初在发布会上表情欣慰地说说念。
项兴初暗示，尊界S800是两边深度配合的超豪华平台上的首款产物。为了这个平台和产物，江淮与华为共同组建优秀团队，将通盘的优质资源都给到尊界，将尊界的产物斥地、分娩制造、品性托付、服务保险等行为头号工程顶格激动。
江淮汽车建筑于1964年5月20日，是安徽首家汽车企业。多位汽车产业的风浪东说念主物，如余承东、项兴初是改进老区安徽六安的老乡，奇瑞董事长尹同跃、比亚迪创始东说念主王传福、蔚来创始东说念主李斌也都成就在这里。
风风雨雨60年，江淮汽车曾凭借瑞风S3、瑞风S2取得了倏得的高光期间，可惜困于自主研发本事，又转向与其它车企配合抱大腿。
2016年，江淮汽车牵手蔚来，成为其代工场；一年后，联手巨匠建筑“江淮巨匠”。可惜“左手巨匠，右手蔚来”并莫得救江淮于水火，财报走漏，江淮汽车已一语气7年扣非后蚀本，本年前三季度扣非后仍然蚀本2.31亿元。
寻求转型的江淮汽车与蔚来“离异”，出售工场后，投靠华为的怀抱，和华为签署了配合左券。
缔盟华为是江淮的要紧一战，江淮汽车重仓押注，尊界预热后股价连涨数月，市值一度突破千亿。
若参考赛力斯的故事版块，遂愿成为一匹黑马，或能开脱如今的困境。
03豪华车市集的天命期间
长久以来，中国百万级豪车市集一直由外资品牌驾驭，说起豪车就是宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、良马7系、飞驰S级、保时捷……
但从旧年启动，超豪华品牌的日子也不好过了。
不单BBA们降价促销，超豪华车迈凯伦前8个月筹画卖出19辆；玛莎拉蒂9月在中国市集的入口销量仅为38辆，同比暴跌87%；劳斯莱斯和宾利销量也遭受大幅着落。
乘联会数据走漏，本年9月入口超豪华品牌总销量为471辆，同比下滑47%；1-9月的累计销量为4，762辆，同比下滑高达60%。
新动力期间，不同于泰西的劣势尽显，中国汽车工业正在强势崛起。就在11月14日，中国新动力汽车年产量初度突破1000万辆，成为我国汽车工业发展史上新的里程碑。
▲图源：发布会现场
高端糟蹋者启动对泰西豪华车祛魅。在超豪华车细分限制，国产自主品牌坚硬发起冲击，前有售价140-186万元的红旗金葵花国雅超豪华行政轿车，比亚迪旗下百万级高端旗舰车型仰望U7，后有尊界S800蓄能而上。
把柄易车公布的销量数据，在本年前三季度的高端轿车市集中，飞驰S级以平均每月超越1300辆的销量荣登榜首，保时捷Panamera以平均每月1272辆的销量紧随自后，而迈巴赫S级则以平均每月逾1000辆的销量位列第三。
这意味着，尊界S800若能收场过千的月销，便有契机踏进市集前三。
决定中国超豪华车运道的期间来了，赶超迈巴赫、劳斯莱斯和宾利，率领中国“科技豪华”这张名牌，这个新程序走向全国，拿下咱们我方的主场，远景可期。
不论怎么，尊界勇闯百万级豪车无东说念主区，都是中国制造进取跃升的生动注脚。
中国汽车工业驶向产业链价值链最高端，任务鬈曲，处事光荣，一切“待到山花烂漫时。”
|参考费力：
[1]《华为又要复制一家千亿车企？》市值不雅察
[2]《鸿蒙智行临了一界酒色网，打出“王炸”》钛媒体
