为了抗衡中好意思新动力电动汽车，再次置身“大家动力转型调换者”，欧盟在清洁动力领域插足了海量资源，但大笔的资金注入并莫得换来预期的收益，反而让欧盟在太阳能光伏居品折戟之后，又在电动汽车电板领域遭受了“滑铁卢”。日前有外媒报说念称，被视为“欧洲但愿”的瑞典新动力电板巨头Northvolt，因为其标的不善而导致了大批失掉，由于无法争取到更多转圜资金夫妻性爱，Northvolt已于本月22号在好意思国央求收歇保护。而Northvolt的收歇，让欧盟的自主化电动汽车之路变得愈加飘渺。
讥诮的是，当Northvolt央求收歇保护之际，欧盟还在为排挤中国电动汽车作念终末的抗击。而当外界抓续存眷中欧电动汽车关税之争时，英媒《金融时报》的一篇报说念激发了热议。据《不雅察者》征引金融时报本月25号发布的音书，有着“电板之王”好意思誉的宁德时期首创东说念主曾毓群，曾两个月前在收受媒体采访时，对欧洲新动力电板产业进行了一番鞭辟入里的分析。
欧美在线
曾毓群暗意，两性欧洲电板制造商广宽存在计算、工艺的劣势，致使就连树立也存在问题，这些齐任意了扩大坐褥、可靠性乃至于安全保险。四肢大家新动力汽车电板行业当之无愧的领军东说念主物，即即是金融时报这么一家对中企充斥着严重偏见的西方主流媒体，也无法否定曾毓群对欧洲同业们作出的评价。事实上，欧洲电动汽车行业现在靠近的最大危境，一经不再是Northvolt这类被奉求厚望的企业走向收歇，而是留给欧洲奋发蹈厉的时刻一经所剩无几。好意思国有特斯拉保管独大花式，再加上马斯克从不拒却与中国在新动力汽车领域的互助，这使得特斯拉电动车在西方国度的强势地位变得愈加巩固。中国则是有雷霆万钧般显现的新势力车企，靠着快速迭代将欧洲远远甩在死后。
比拟之下，还在为怎么“迈出第一步”而犯愁的欧洲显得如斯暗昧，以至于欧洲自以为的“奋勉”，在外界看来如同不敢越雷池一步般好笑。其实欧洲思要解脱现在的逆境，最佳的方针就是认清履行、收受近况，放下不测旨的自恃心。
他们唯有同中国车企进行果然的、有深度的计谋互助，通过敞开阛阓来倒逼原土制造商提高抽象竞争力。而况在与中国车企伸开竞争的同期，学习并招揽对方的优点来填补自己不及。这个经由关于一经吃惯了品牌溢价红利的欧洲来说，一定是充满了落索致使是折磨，可历史劝诫早一经反复阐发了，莫得谁不错作念到果然的不灭不变。
但另一方面，咱们也要相识到，欧洲思要走到洗面革心这一阶段，还有颠倒大的距离。由于特朗普一经拿定见地要延续四年前的对华买卖战，不烽火的欧盟仍对好意思国抱有幻思，以为好意思欧不错在“抗中”这杆大旗下不息互助，殊不知在特朗普眼中，欧盟和中国雷同，齐是任意好意思国走向“再次伟大”的拦路虎。
这意味着，唯有当欧盟遭受了战术、计谋上的双重失败，而况被打到身无完肤的时候，才调透澈收起那副倨傲的嘴脸，昂扬收受中国车企，并正确看待中国本领和本钱的进入。届时夫妻性爱，欧洲新动力汽车才调迎来果然的晨曦。
